问：贵州高铁规划怎么都是小项目，高潮期难道已经过去？
答：随着省会之间的高铁建设基本已经完成，中国的高铁建设进入了城际铁路为主的时代，贵州高铁建设高潮开始回落。 如果修建城际铁路，那么就需要省内拿出大部分的资金 然而贵州省的财政收入是相对很低的，贵州无法承担大规模的城际铁路修建，因此未来贵州的高铁修建将进入了低潮阶段。
答：是的。高铁全国布局基本已提前实现，现在交通网足够满足运力要求，剩下就是小项目去完善补充。
答：我觉得高铁高潮期没有过去。因为高铁时代是必然的趋势，不存在什么过不过去，时代只会往前走，越来越好。
答：是的，高峰期已经过去了。现在需要设计一套新的方案。
问：全国高铁或将迎来第二波“降速潮”，成渝地区新规划铁路何去何从？
答： 序： 3月15日， 国家出台《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》 （以下简称《意见》），明确指出，部分地区存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，导致铁路部门面临经营压力较大、债务负担较重等问题； 《意见》还对高铁建设标准作了进一步明确，目前 全国正在申报的绝大多数铁路都很难达到高配置条件，由此可见，“十四五”期间，全国高铁或将迎来第二波“降速潮”。 去年底，小小生就在《 铁路建设门槛再提，国家发改部门近期连续吹风指向几何？ 》一文中表达了高铁建设将突出“经济性”的观点 ，那么经济性究竟与铁路全面降速形成什么关联呢？我们往深里看。 我们都知道第一波高铁降速是“十二五”末期，其原因更多是基于对安全性的考虑
问：赫章县有通铁路的规划吗？
答：2019年成贵高铁的通车，毕节市区、大方、黔西结束了不通高铁的 历史 ，而同样是毕节下辖县的赫章却与高铁无缘，成为了毕节辖区内唯二不通火车的县。 其实，赫章错过了成贵高铁，在相当长的一段时间内，就很难有火车规划到黔西地区。当初成贵高铁不走泸州而绕行宜宾、毕业的一个重要原因，就是要让毕节通上高铁，服务于乌蒙山区的百姓，也让贵州市市通高铁成为可能。 成贵高铁路线图 不久前，国家十四五规划公布，在涉及到贵州的铁路建设中，有两条铁路，一条是，建设西部陆海新通道黄桶至百色，另一条是黔桂增建二线。第一条虽然路过毕节，但是跟赫章没有关系。 西部陆海新通道线路图 不过，可以期待的是，四川已经将攀枝花到昭通的铁
问：泸遵高铁被叫停了吗？
答： 泸遵高铁被叫停了。泸遵高铁因为高铁新政策被叫停之后延期，但这条高铁线路的建设又出现在了贵州省的十四五规划中。泸遵高速铁路起于泸州市，经过赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市，接遵义站，全程约235公里（其中四川52公里，贵州183公里），拟按设计时速350公里高速铁路标准建设。从初步研究成果来看，建设泸州至遵义铁路是连接西部地区与东南沿海地区的重要通道，是区域高铁路网的重要补充。如果该条高速铁路建设后，将成为遵义紧贴成渝，积极融入全国高铁网，密切联系京昆、西（兰）广、包海三
问：贵州华节到涪陵会有高铁吗？
答：贵州华节到涪陵会有高铁 截至现在2020年8月为止，涪陵北到遵义没有直达车，需要到重庆转车。涪陵北站在渝利铁路上，遵义站在渝贵铁路上，两条线路暂时没有跨线车。
答：贵州近10年来，一直不断加大对交通基础设施的投资力度，先后开通了贵广高速铁路、沪昆高速铁路、铜玉城际铁路、成贵高速铁路、安六城际铁路，目前在建的项目有贵南高速铁路、盘兴高速铁路。 在即将到来的十四五贵州将有望建设这些项目: 1.毕节经水城至盘州高速铁路 毕节→纳雍→水城→盘州 2.涪陵至柳州铁路贵州段 道真→正安→湄潭→余庆→黄平→凯里→
